Исходя из ЕСТР, проводить своевременную поверку тахографа – забота перевозчика. Однако согласно ч.1. ст. 18.26 КоАП по ответственности за нарушение установленного режима труда и отдыха и требований к его учету при выполнении автомобильных перевозок установлен универсальный субъектный состав, т.е. к административной ответственности может быть привлечен как перевозчик, так и водитель.

Определение субъекта нарушения находится в компетенции инспекционного органа по месту обнаружения нарушения с учетом всех обстоятельств. По сложившейся практике, особенно за границей, за отсутствие поверки (калибровки) тахографа штраф налагается на водителя как представителя перевозчика, поскольку считается, что он пользуется неисправным контрольным устройством и знает об этом (согласно п.15 ПДД водитель обязан иметь и предъявлять для проверки на дорогах свидетельство о поверке (калибровке) тахографа).

В случае, если водитель, например, письменно даст объяснение о том, что в рейс был направлен перевозчиком принудительно, несмотря на замечание о неисправности тахографа (об отсутствии поверки), протокол может быть составлен и в отношении перевозчика.

Источник: БАМЭ-Экспедитор